骑行路线生成动画效果_绘制骑行轨迹

1.交通仿真的仿真软件

2.苹果x升级系统14怎么样

3.ios14有啥功能

4.蔚来NIO OS 2.5.0版本发布 三大部分升级

「本文首发于糖纸众测」

前言

大家好，我是林老师，我们又见面了

对于喜欢佩戴手表的人来说，不仅仅处于对于时间概念的掌握，相信每个人都会针对自己的出入场合去选择一款合适自己的手表。

而现如今随着智能手机的应用，智能手表也成为我们触手可及的一款穿戴设备。除了搭配手机可以实现我们的移动支付，个人软件APP使用，脱离手机自带ESIM实现一机双号，更是有很多的便利的功能，而除了在一些比较正式的场合之外，很多时候智能手表也成了我们日常出行的主要工具之一。

我在选择智能手边的时候其实考虑的还是比较多的，比如Esim功能，有了Esim功能的手表才能脱离手机存在，在手机没有电力或者手机不在身边的时候，使用手表也可以轻松应对如刷卡，支付，社交等等软件的使用。

而续航也是我在选择智能手表的重要指标，我其实很难接受一款低于24小时续航的手表，在开启全智能模式下起码也需要48小时的续航才能满足日常需求，续航焦虑是不能有的，这辈子都不可能有。

这次运气还不错的拿到了糖纸社区的众测产品，也是 OPPO 发布的新款 OPPO Watch 2 智能手表，正好可以和我自己在用的 Find X3 搭配一下。看看这款智能手表是否可以满足我的日常需求

OPPO Watch 2 智能手表针对不同的用户发布了多款不同的产品，分别是支持eSIM功能和不带eSIM功能的品类，同时有针对性男性用户的46mm和针对女性用户的42mm的产品，喜欢的用户可以多关注一下。

入手体验,佩戴体验不错

作为 OPPO 的第二款个人穿戴产品，OPPO Watch 2 智能手表不管是在做工，设计，兼容性，还有外观上都做了更加深入的升级，这次非常感谢糖纸众测给予的试用机器，可以搭配自己使用的OPPO手机深入体验这款手表产品。

OPPO Watch 2智能手表外观设计。

这款 OPPO Watch 2 智能手表为46mm eSIM版本，喜欢的同学可以开通eSIM卡功能，可是实现不带手机也可以出门刷卡乘坐公交，接收微信打电话等功能。

OPPO Watch 2 智能手表的外观光泽度十足，用了铝合金中框也让手边入手比较有手感，底壳部分为了方便检测心率血氧的传感器用了特种玻璃纤维。

OPPO Watch 2 智能手表的表带用了硅胶表带，同时官方提供多种表带更换服务，喜欢个性化的同学可以入手自己的喜欢的表带产品。

OPPO Watch 2 智能手表的光绘表盘是一个非常酷炫的功能，内置的表盘商城有足够多的表盘可以下载，要知道穿戴设备的外观 时尚 型基本体现在表盘的设计，年轻人谁不喜欢不一样的设计。

佩戴上手，纯黑色的表盘在抬手亮屏之后，可是实时地接受手机的推送信息，46mm的表盘尺寸比较适合男性用户多一些。女性用户建议购买42mm版本。

连接手机欢太 健康 ，增加了更多的可玩性

其实智能手边很多时候都需要搭配手机APP实现更多的功能，OPPO Watch 2智能手表也是一样，诸如开通Esim，替换在线表盘，还有更多的丰富的玩法都可以搭配APP实现。同时安装一些APP，快速玩转手表的各种技巧也是可以在APP查看。

由于 OPPO Watch 2 智能手表支持eSIM，不过需要在内置的APP内输入和申请，不过提醒一下多个号码的同学，比如我，名下有6个电信的号码，那么eSIM也会占用一个名额，所以基本就无法申请电信的号码。

当然 OPPO Watch 2 智能手表的内置的APP开始开通联通，电信和移动的三大运营商的开通方式。eSIM是可以实现不带手机也可以实现手机的多种功能，如在线支持，出门刷卡，单独电话，语音聊天等等功能，同时开通eSIM也会增加手机的电力消耗，当然也可以不用开通。要看用户的需求。

OPPO Watch 2 智能手表的表盘自定义是我比较喜欢的一个功能，除了内置的多款的丰富的表盘之外，还支持拍照自定义表盘，光绘表盘，选择自己喜欢的相片作为表盘，同步手机桌面的表盘等功能，这也是我在使用多款智能手表发现最好玩的表盘玩法。

说出去不怕你笑话，这个光绘表盘的效果我可以玩上一天，太棒了，还可以实现开机动画的设置。

除了可以在线钩画各种喜欢的光绘效果之外。还可以使用手机的内置的相片，作为表盘的展示，喜欢的人或者东西都可以作为自定义的表盘。

当然除了这些，OPPO Watch 2 智能手表还支持和手机同步桌面，这个也是我喜欢的功能之一。

健康 检测，都市人的生活必备

OPPO Watch 2 智能手表支持专业级的心脏 健康 管理，连续血氧测试，打鼾风险评估，给与关爱自己的睡眠 健康 的同学一个参数指标。

作为一款区别于手环穿戴设备的产品，智能手表其实给我们带来更更多更好的体验，OPPO Watch 2 智能手表支持轻智能模式和全智能模式。

在轻智能的模式下，支持跑步，健走，活动，心率，血氧，睡眠，消息通知等等功能依然可以实现。

而现如今疫情当下，我们对于心率和血氧的测试具有不错的参考作用，而睡眠监测疲劳度测试还可以随时提醒我们的身体状态，同时欢太 健康 内部还增加了如睡眠建议参考，睡眠音乐播放，丁香医生实时医疗建议等等不错的功能。

压力监测可以很好的检测身体的压力状态，血氧自然不用说，疫情当下可以随时检测身体的血氧参数，血氧低的时候要保持休息和就医，心率监测对于老年人或者说中年也显得尤为重要。

睡眠质量其实也是人到中年的一个重要指标，比如每天查看自己的深睡时间，潜睡时间，同时按照周期来判读自己的睡眠质量，如果是夜间喜欢打鼾的同学也可以检测出来，严重的需要及时就医。

运动体验，跑步散步都可以。

喜欢运动的同学大都是喜欢佩戴智能手表和手环，智能手环相对来说功能简单，但是续航不错，但是很多手环在功能上不如手表丰富，不过不管是选择手表还是手环，都是对运动有些需求。

我是一个懒人，平时使用智能手边更多的测试睡眠，血氧，心率，而对于跑步，胖子这么跑得动，也担心废了膝盖，就好像我们这些中年人，被生活逼迫的跑不动也跑不掉。

我平时其实主要是还是散步比较多，小区一圈800M，每天晚上走三圈，回来洗洗睡觉。妥妥的 健康 生活，人到中年。

OPPO Watch 2 智能手表支持多种运动方式，如每天活动总结，5分钟轻松健身课程，运动能力评估，100+种运动模式（跑步，户外健走，户外骑行，游泳等等，）我这种漫步我定义为健走。虽然我并不是很健。

智能生态，搭配OPPO FindX 如虎添翼

OPPO Watch 2 智能手表内置50款热门APP,覆盖微信（儿童手表版），出行支付， ，音乐， 健康 等方面的应用。

我平时喜欢使用的如 健康 ，电子支付，出行交通卡等等软件，可以很好的解决在地铁站到处翻手机的尴尬。如果你正好开通了eSIM卡，就可以在忘记带手机的情况下，直接使用公交卡来乘坐公共交通。

开通交通卡可以把手机的卡片直接转移到手表，同时也可以在手表端开启交通卡，而诸如电子登机牌，在线听歌，导航地图，实时翻译都是非常实用的功能，让我们的出行更加的便利

我平时听歌主要是以网易云为主，通过 OPPO Watch 2 智能手表可以很好的控制手机音乐的音量和播放。

续航体验，轻模式一周轻轻松松

续航方面，我比较在意的一个指标，在开启全智能模式下关闭蓝牙和无线， OPPO Watch 2 智能手表可以支持2天的续航。OPPO Watch 2用了UDDE双擎混动技术，全智能模式下手表会根据功耗场景无缝切换两个芯片——负责高功耗的高通骁龙Wear4100芯片和负责低功耗的Apollo4s芯片，使得手表的续航能力大大增强。。

由于 OPPO Watch 2 智能手表还支持轻智能模式，而在我开启轻智能的模式下，续航可以坚持2周的时间，这个时间已经非常满意了，要知道 OPPO Watch 2 智能手表用的高通的主芯片，同时用安卓的操作系统，能在轻智能模式下一周是一个非常棒的成绩。

由于 OPPO Watch 2 智能手表42mm宽内置电池为360mAh，而46mm内置的电池为510mAh，理论轻智能模式下的续航成绩分别是10天和16天。

现在我基本都是用轻智能模式下使用，完全不用担心续航的问题，即使一次出差也不需要带着充电器出门，美中不足是的这款手表并不支持无线充电，不然出门的时候有个无线充就可以给手机补充电力。

结尾语

OPPO Watch 2 智能手表在功能上可以说是非常的全面，要知道很多智能手表的设计上都存在一些短板，比如说生态，系统，续航，功能，而 OPPO Watch 2 智能手表在各方面的设计都非常的全面，严格来说eSIM卡的版本可以说全面的堆料的配置。

如果是在意续航的用户，那么轻智能模式可以让这款 OPPO Watch 2 智能手表的续航得到14天的惊人成绩，要我这个续航焦虑患者可以满意它的表现。我现在基本都在这两款表之间做选择。

对于有着双号的同学，使用安卓双卡机器的同学，可以使用eSIM再增加一个号码，不过同学，号码太多并不是什么好事，建议有海王特性的同学耗子为汁。 。

而对于运动爱好者，本身 OPPO Watch 2 智能手表也是有着不错的表现，可以给与自己的运动模式提供详细的测试数据。内置的100+模式相信完全够用。

而喜欢DIY表盘的同学们可以尽情地DIY自己喜欢的图案作为屏幕保护，谁也不喜欢和别人撞表。可以手绘和拍摄出自己喜欢的相片作为手表的屏幕保护。

这样的一款 OPPO Watch 2 智能手表你会喜欢吗？

我是林老师，我们下次再见啦！

交通仿真的仿真软件

我将你的问题分为三大类：**、纪录片、动漫?**

《转山》、《破风》和《练习曲》，在这里就不多讲述，你或许也看过。?

1、《人生回环赛》

内容讲述了一个有了家庭和孩子的中年人，事业上郁郁不得志，最后选择追逐童年的单车梦想，参加了环法自行车比赛，最后实现自我价值的一部骑行**。这部**除了本身的励志情节，**中拍摄了大量法国美景和环法自行车的真实记录。

2、《瞒天》和《阿姆斯特朗谎言》

关于兰斯·阿姆斯特朗的传记片有两部，对曾经的偶像有兴趣的骑友，可以都下载来看一看，了解服用背后的故事，也了解那段辉煌的环法七连冠。从2012年被确认服用过，兰斯·阿姆斯特朗就跌下神坛，环法冠军头衔被剥夺，终身禁赛，曾经创下的环法七连冠在瞬息间破灭。

3、《疯狂的赛车》

2009年，宁浩导演，黄渤和徐峥主演的**，一部顶级的贺岁大片，还是一部自行车题材的**。你能想象如今大紫大红的黄渤，在青岛的烈日下骑行么？4、《幻想之痛》讲述了一名自行车选手，意外事故导致失去一只腿，在断腿之后，重拾对美好生活的追求。

5、《致命急件》

又是讲述自行车快递员的故事，只是加上了美式的警匪情节。影片还不错，但是充斥了一些“黑中国”的片段。6、《苏格兰飞人》也是一部励志的自行车**，但是，这是场地自行车。可以了解一下场地自行车的**

7、《两秒钟》

一部90年代的老**，女主角在一次比赛中，因为迟缓两秒钟而丢掉了冠军，从而被车店老板解雇，然后干起了快递生意（为什么骑行**老是离不开快递？），后来重新找到自己，参加比赛赢得冠军。

纪录片

1、《车轮不息》

毫无悬念，也无需争议，这是最棒的速降骑行纪录片。画质、慢镜头聚集，配上重金属摇滚，让你沉醉于山地自行车运动。

2、《山地自行车之旅》，又名《生命周期》

和《车轮不息》一样，无论光影、音效、还是高水准的摄影和剪辑，这部纪录片都值得你去欣赏一遍，唯一的缺点是：47分钟似乎短了一点。

3、《追逐》

大多数国内骑友不会关注环法自行车比赛，其实环法的各个爬坡赛段都值得看一下。如果读者感兴趣，可以搜索一下每年环法的比利牛斯山脉和阿尔卑斯山脉爬坡赛段，都值得你观赏和珍藏。《追逐》是2009年哥伦比亚-HTC车队的纪录片，如果你不知道，那你应该见过卡文迪什在香榭丽舍大街冲刺的吧？就是那一届。?

动漫

1、《侧耳倾听》

初恋情怀、青春梦想，宫崎骏老爷子的动漫总能唤起我们内心深处的那份感动。这不是一部骑行动漫，但是，如果你喜欢骑行，会爱上这部动漫的。

2、《飚速宅男》

一部描写公路骑行的动画片，总体来说还不错，有闲暇的话，可以看一看。

3、《铁马少年》

和飚速宅男一样，不过这部动漫是2007年的。

以上**，就是我日常收集和整理的自行车题材的**。闲暇时间，可以看一看。

最后，推荐一下我的骑行公众号：morethancycling，有兴趣的话，点个关注吧

苹果x升级系统14怎么样

ⅥSSIM是一个微观的，以车辆驾驶行为基础的交通仿真软件。对很多的工程学科而言，仿真已经成为优化复杂的技术体系的不可或缺的工具。交通工程的专家结合三维动画效果，为技术专家和决策者提供可信，直观的演示效果。当一个项目耗资巨大，这种演示更显重要。ⅥSSIM被应用在70多个国家的项目中，这个数据可以说明一切。典型的应用范围如下：

对交叉口设计方案（环岛，有/无信号控制，跨线桥方式）进行比较

分析公交优先和轻轨加速方案

通行能力分析和公交优先方案测试

对于交通流控制，收费道路，路段控制系统，道路进口控制和特殊车道等交通管理系统进行分析

运用动态交通分配对大型道路网络进行可行性分析

完成高度专业的交通工程任务，例如铁路运行闭塞区段通行能力分析，收费广场或者边境控制管理

对交通平静区的交通仿真

公交集散地的客流仿真与可视化。建立具有三维效果的地下铁路车站和客流模型

利用EXCEL对不同参数对应的车辆延误进行比较 - TransModeler

TransModeler是一个综合宏观、中观和微观的多功能仿真软件，它以Caliper公司专门为交通应用而开发的地理信息系统（GIS）为基础，用最新的交通行为仿真模型，为技术专家和决策者提供科学的仿真数据和形象的演示效果。它的应用功能包括：

·车辆出行状态仿真

·出行需求模型分析

·交通控制方案的仿真

·交通管理设施的仿真

·公交系统仿真

·收费站仿真

·事故和施工区仿真

·行人仿真

·车辆行驶路线的追踪

·停车仿真

·三维动态仿真功能

·综合仿真

TransModeler提供强大而灵活的数据输入和编辑功能，它支持多种格式的遥感图象并提供了一套与Google Earth并线协调和导入图像的功能，方便生成交通仿真网络的道路和设施等，将仿真功能的结果建立在真实地理数据的基础之上，并以实时动态的方式显现出来，其结果也可存储为WMV等格式进行日后的演示。

此外，TransModeler还提供一套GIS应用开发工具库（GISDK），用于系统的二次开发，使用者可以定制自己的界面并扩充其需要的功能。 由于历史的原因，有两个不同微观仿真软件共有一个相同

的名字“Paramics”。Paramics 最初由SIAS 公司于1986 年开发，之后的开发过程曾得到爱丁堡大学并行计算中心人员的协助。从1998 年开始，Paramics 则由SIAS 公司和Quadstone 公司分别开发、销售和提供技术支持。SIAS 公

司的版本现称为S-Paramics， Quadstone 公司版本称为　Quadstone Paramics。

Paramics 问世之后，获得了一系列的奖项，主要包括：

。1994年，《新科学家》杂志对Paramics做了报道；

。1994年，爱丁堡大学EPCC 和SIAS公司共同获得了苏格兰IT技术转化战略奖；

。1995 年，爱丁堡大学EPCC 和SIAS公司共同获得美国计算机世界Smithsonian IT奖；

。1998年，SIAS公司总裁Stephen Druitt 被英国女皇授予‘OBE’称号，表彰其在交通模型领域所作出的突出贡献。

（注：以下讨论有的内容适用于两个版本，而在英国的应用主要适用于S-Paramics，在美国的应用主要适用于Quadstone Paramics）

Paramics是为交通工程师和研究人员提供了一个崭新的计算工具，用于理解、模拟和分析实际的道路交通状况。Paramics的实时动态三维可视化用户界面、对单一车辆进行微观处理的能力、支持多用户并行计算，以及功能强大的应用程序接口，使得它从发行伊始就在交通仿真软件市场上引人瞩目，成为交通领域学术界和工程界都广泛用的主流高级软件工具。到2004年为止，Paramics的最新版本是Version4.2，可以在所有常用的计算机系统上运行，操作系统可以是Windows9x/NT/2000/XP或UNⅨ。硬件平台可以是PC机或SUN工作站。Paramics包括完全并行的路阻计算模块，用来完成巨大规模路网的交互式路阻计算。理论上能够支持100万个节点（nodes）、400万个路段（links）和32000个区域（zones）的路网。它在ITS基础设施和拥挤道路网的仿真上有突出的表现。当前能仿真交通信号、匝道控制、与可变速度标志相连的探测器、VMS和CMS、车内路网信息显示装置、车内信息咨询、路径诱导等。路径诱导策略可以由用户API函数定义。

交通仿真

Paramics是一个完全集成化的软件，它集成了仿真、可视化、交互式路网绘制、自适应信号控制、在线仿真数据统计分析、跟驰、交通控制策略评价、交互式仿真参数调整等功能。能够从SATURN、NESA、CUBE(TRIPS）等相关交通软件读取有关节点和路段的信息。自从1996年第一个商业版的软件发行以来，Paramics一直在微观交通仿真的软件市场上占据重要地位。Quadstone公司发行的Paramics目前在世界许多国家得到了广泛的应用，在交通规划、管理和决策中起着举足轻重的作用。英国是Paramics的发源地，也是应用Paramics最广泛的地区之一，英国的联邦利用Paramics测试交通路网和高速公路的设计、评价交通控制策略和尾气排放水平、以及研究中远期的交通规划、管理战略。除联邦外，还有大约10个主要城市的地方也使用Paramics交通管理和公共系统。在美国，加州大学埃文分校使用Paramics建立了埃文网络实验基地进行智能交通系统方面的研究；此外包括著名的OakRidge国家实验室、美国交通部等在内的美国众多私人咨询公司及学术机构都用了Paramics进行相应的项目研究。其他使用Paramics的国家和地区包括澳大利亚、阿根廷、德国、比利时、丹麦、新加坡、中国香港、等等。 城市混合交通流微观仿真系统（FLOWSIM ）是一套基于中国混合交通流模型开发的仿真系统，具有强大的交通数据处理能力和丰富的路网编辑功能，能够直观地表现交通流、信号控制以及路网的综合服务水平，适用于路网规划设计、交通管理与交通组织优化、交通控制系统优化设计和智能交通系统效益分析的仿真评价等。

主要功能 各种类型路网仿真：城市道路、高速公路、一般公路等干线或区域交通仿真。 交通组织与控制仿真：有信号交叉口、无信号交叉口、匝道、环岛控制等。 多种交通信号控制策略仿真：区域控制、干线协调、定时信号控制方案等。 交通预案分析研究：交通规划及管理方式（如渠化、单行线、禁行）、交通事故等异常交通状况对道路交通的影响。 模拟各种交通设施对交通行为的影响：车道限用标志、变道标志、道路指示牌、固定和可变信息板等。 交通仿真显示：多角度、多窗口的二维、三维仿真效果，逼真再现交通过程。 仿真过程中和仿真完成后可以输出交通仿真数据：流量、速度、旅行时间、延误时间等多种统计指标。 服务领域 各级交通组织与管理等职能部门 城市交通、城市建设等管理规划部门 科研院所、高等院校等研究机构 交通咨询公司和专业人士? 软件特点 基于中国混合交通流的交通仿真模型：机动车跟驰、换道和并道模型、机非冲突模型、行人穿插模型、自行车骑行模型等； 仿真模型经过实地集数据的标定和校验； 有中英文版本，清晰界面设计，方便理解和操作； 自主知识产权，定期产品升级； 国内拥有专业的交通仿真模型研发和技术支持团队提供专业的软件操作和使用培训。 出品公司

科进英华 （北京）智能交通技术有限公司，是以世界领先的动态交通仿真技术为核心的国家级高新技术企业。公司由中国科技部、英国贸工部联合支持的中英智能交通中心创办，致力于研究与开发畅通、安全、节能、环保的可持续发展智慧交通系统。产品服务覆盖全国并在海外智能交通建设中实现成功应用。包括：北京奥运会交通组织预案仿真平台、郑州市动态交通仿真平台、杭州市动态交通诱导系统、南宁市交通组织优化及仿真评价、迪拜城市交通需求管理。曾获科技部首届中国创新创业大赛 北京赛区“优秀企业”60强、广州创博会“智慧城市”7大主推项目之首，承接过2项国家863课题，拥有4项国家省部级科技进步奖、8项发明专利、16个软件著作权。

ios14有啥功能

ios14带来了很多新功能，苹果x推荐升级，可以获得更好的使用体验：

1、全新的小组件

iOS14为主屏幕增加全新设计的小组件，每一个小组件支持选择不同的展示尺寸。小组件之间支持通过拖动来变换位置，甚至可以把小组件拖动到主屏幕中与应用图标显示在同一页。同尺寸的小部件是支持叠放的，同时支持最多把10个小组件叠放在一起。把小组件拖拽在一起即可完成叠放，通过上下滑动来切换小组件。

2、App库

除了小组件之外，另外一个最大的变化就是在屏幕的最右边加入了App库页面。我们可以通App库找到安装到手机里的所有应用。App库还自带了自动分类功能，可以自动把所有App分成不同的类别，第一行的「建议」和「最近添加」能直接显示你常用和最近下载的应用。

3、可编辑的主屏幕

由于App库的到来，主屏幕就不用像以前那样堆满几页的应用了。现在我们长按主屏幕任意位置，等待进入编辑状态后点击底部的翻页指示点，即可编辑主屏幕页面。支持手动选择需要显示或隐藏。

3、小窗来电和气泡Siri

最怕的就是打游戏时，一个来电让你动弹不得。现在iOS14已经支持小窗横幅来电啦，当iPhone来电话或Facetime时，将于以横幅形式出现在屏幕顶部。与此同时，Siri也同样用非全屏的形式。当我们唤出Siri时，它会以一个小气泡的形式出现在屏幕底部。即使Siri需要做出交互回答时，也只会像通知一样显示在屏幕顶部。

4、画中画

更新iOS14后，可以给开启画中画功能了。开启后可以一边看一边同时完成其它事情。画中画窗口还支持移动、缩放、和最小化隐藏。

5、全新的翻译App

iOS14增加了全新的原生应用：翻译App。目前支持中文、英语、日语、韩语等11种语言。此外，值得注意的是Safari浏览器也加入自带的网页翻译功能。

6、更直观的隐私细节

对于用户隐私的保护，iOS14来得更加直观一些。当有App在使用你的相机时，屏幕右上方区域会显示绿色的点，使用麦克风则显示为**点。打开控制中心还可以看到正在使用的App和名字。

当App获取手机的剪切板内容后，会以气泡提示的形式在应用上方提醒用户。照片图库的访问也加强了限制，当应用需要访问照片图库时，用户可以允许其访问所有照片可以选择特定的照片给予访问。地图应用使用定位功能时，还可以切换显示为大致位置，而非精确位置。

7、地图

新增骑行路线指引、车牌限行提醒等功能，更为符合国人的使用环境。

8、车和CarPlay

新系统对车机的联系更紧密，可以让iPhone直接解锁和启动车辆，还能亲朋好友家人共享车钥匙。

蔚来NIO OS 2.5.0版本发布 三大部分升级

苹果手机的iOS14系统描述文件已经正式推送，那么iOS14有什么新功能呢？

本期是由iPhone 11手机、iOS14系统录制的。

iOS14系统的更新包括：部件式的来电通知、图标可自由摆放、分屏多任务、息屏显示等众多功能。

1.APP库

向左滑动屏幕至最右端，就能打开APP库，在这里系统会将应用自动归纳类别，并且可以通过顶部搜索框来快速搜索应用。

2.画中画

在safaril浏览器中观看的时候，可以将以画中画的形式展现，类似于安卓手机的分屏功能。

3.全新Siri悬浮显示

使用Siri的时候，不再全屏显示，而是以悬浮窗的形式展示在底部中间。

4.桌面小组件

支持自定义添加桌面小组件，可以把天气、日历、备忘录等小组件添加到桌首屏上方显示。

5.来电悬浮

来电时，会在顶部以悬浮窗的形式展现，可以选择接听或拒绝接听。

6.信息功能

向左滑动就可以置顶联系人；在群组对话中可以直接输入联系人进行对话。另外，Memoji功能新增了三个新表情，可以在iMessage中使用。

7.自带翻译软件

更新系统后，桌面上会出现翻译软件，可以使用苹果手机自带翻译软件进行翻译，不再需要下载第三方翻译软件。

2月20日起，蔚来将通过OTA对当前版本为2.3.0及以上的ES6和ES8进行推送。对于受疫情影响较为严重的省市，原则上蔚来将暂不推送，直至疫情有明显改善；而对其他受疫情影响较小的省市，在推送初期将以小批量发布为主。本次更新对智能互联、NIO?Pilot自动驾驶及数字座舱三大部分功能进行了升级，主要内容如下：

智能互联部分

新增远程方向盘/座椅加热

车辆升级至2.5.0版本及NIO?App升级至3.10.4版本后，可以支持远程开启方向盘/座椅加热，为大家在寒冷的冬日出行提前打造更加温暖舒适的环境。

只要点击“NIO?App-爱车-空调”按钮，任意选择方向盘、主驾、副驾、第二排加热中的一个或多个，再点击“开启空调”，就可以远程开启方向盘/座椅加热了。

新增电池智能预热开关

由于锂电池自身的特性，冬季低温将对动力电池的性能产生影响，进而影响车辆加速性能和续航里程等。为了尽量降低低温的影响，我们设计了电池智能预热功能。在之前的版本中，只要大家远程开启空调，在符合系统设定条件的情况下车辆将自动开启电池智能预热，但需要额外消耗一部分电量。

在2.5.0版本中，我们增加了电池智能预热功能的独立开关。大家可以通过在“NIO?App-爱车-空调-电池智能预热设置”页面打开/关闭电池智能预热，自主决定是否需要在远程开启空调时，同步打开电池智能预热功能。

新增车内照片分享

此前，NOMI拍摄的照片仅支持U盘导出，而本次更新我们增加了将车内照片上传至云端的功能，进一步方便大家进行分享。只要进入中控屏-相册，选中自己想要上传的照片（目前尚不支持）后依次点击“编辑-传输-传输至蔚来App”，即可将照片上传至车机当前登陆的蔚来账户下。

在照片上传完毕后，大家可以进入NIO?App爱车页面，点击右上角小齿轮，选择云相册就可以查看和管理自己上传的照片了。希望以后能在更多的此刻和朋友圈中看到大家和蔚来的精彩瞬间。

NIO?Pilot自动驾驶部分

新增自动紧急制动-带行人及自行车识别

在原针对前方同向行驶车辆的自动紧急制动（AEB）的基础上，本次新增针对行人和自行车的识别。当车辆在8-85km/h时速范围内向前行驶，侦测到正前方有行人或自行车/骑行人出现且无法避免碰撞时，系统会向驾驶员发出警告并主动施加紧急制动以尝试降低行驶速度（至多由当前车速降低40km/h），从而尽可能减轻追尾碰撞带来的冲击力。

需要提醒注意的是，自动紧急制动功能有严格的工作条件要求，无法保证在所有情况下都能检测到车辆、骑行人或行人；出于安全考虑，请一定不要故意主动驶向车辆、骑行人或行人进行测试。建议大家仔细查阅随车更新的用户手册并了解自动紧急制动功能的适用场景。

另外，虽然AEB可以识别行人和自行车/骑行人，但ACC/Pilot功能仍只能以车辆作为跟随目标，请大家不要曲解AEB的应用范围，务必注意驾驶安全。

新增超车

现在，在使用ACC自适应巡航或Pilot功能（转向灯控制变道ALC功能需关闭）跟随前车时，若当前车速大于50km/h且不超过设定的巡航车速，驾驶员如打左转向灯并向左转动方向盘尝试超越前方车辆，系统将立即结合前车及目标车道情况对车辆进行适当速度调整（但不会超过当前设定的巡航车速），以驾驶员进行换道超车。

同样需要提醒大家注意，超车功能作为一种驾驶功能，只能调整行驶速度，无法控制行驶方向，大家必须始终手动控制方向，并在超车前及超车过程中主动目视检查确认周围超车环境安全，随时准备接管车辆。建议大家仔细查阅随车更新的用户手册并了解超车功能后再尝试使用。

动态仪表界面优化

新版本中，我们针对动态仪表界面进行了多处优化，以更好地帮助大家掌握车辆及周边环境的状态，并提升仪表显示的科技感和实用性，主要包括：

仪表内的行车视角将根据行驶速度的变化进行动态调整；

仪表可至多支持左中右三条车道的完整显示；

优化Pilot开启的动画效果显示；

优化车道线显示距离及视觉效果，使整体效果更加真实；

新增ES6的本车模型显示匹配；

新增根据本车实际外观颜色匹配本车模型颜色；

新增本车模型远近光灯开启显示；

新增本车模型与周围障碍物距离检测显示等。

其它自动驾驶优化

除了以上新增的重要功能及优化以外，我们还对NIO?Pilot的整体能力进行了优化，主要包括：

优化Pilot对目标及车道线的识别能力；

优化Pilot的性能，增加了Pilot的覆盖应用场景；

优化Pilot在低速情况下的刹车舒适性；

在Pilot功能开启且转向激活的情况下，若相邻车道车辆靠近本车车道时，Pilot功能可能会让车辆在本车车道内偏离中央行驶，略微做出躲避动作；

转向灯控制变道（ALC）在车辆不符合变道条件的情况下将在10秒内持续监测是否满足变道条件（之前为5秒）。

数字座舱部分

新增智能场景推荐(contextual?component)

2.5.0版本中，我们增加了智能场景推荐功能。车辆将会根据不同使用场景，在对已经输入的语音命令给予更加清晰的反馈执行结果的同时，还能灵活智能地推荐更多相关功能的建议操作。

例如，通过NOMI打开主驾座椅加热，车辆在执行主驾座椅加热命令的同时，将在中控屏中一并调出前排座椅加热和方向盘加热的调节界面。大家只要顺手点击界面内的图标就能继续调节加热档位，或者打开副驾的座椅加热，反馈清晰明了，操作简单快捷。

新增加电助手

现在，大家如果在驾驶过程中有自行补能的需求，可通过中控屏内新增的加电助手寻找附近的加电。在车辆未使用导航规划路径的状态下，点击地图界面左下方的“加电助手”小图标，系统将自动显示出附近的充电并根据实际情况进行智能推荐，并通过不同颜色图标进行标记：

蓝色：NIO自营加电，当前可用，且车辆现有续航里程可支持在正常情况下驾驶到达；

红色：第三方加电，当前可用，且车辆现有续航里程可支持在正常情况下驾驶到达；

灰色：该加电目前不可用，或是车辆现有续航里程无法支持在正常情况下驾驶到达。

大家可以点击“筛选”按钮，进一步按照运营商，加电类型，加电特点等对进行筛选；另外，通过点击任意充电图标都可以进入详细信息页面，查看充电功率，营业时间，充电价格等信息，并支持直接发起导航。

NOMI体验优化

ES6新增NOMI?ONE-SHOT（一语即达）开关

在ES6上，NOMI支持一语即达（即唤醒词和指令连说，如“嗨NOMI帮我打开天窗”）。由于一语即达功能的需要，在唤醒NOMI时它不会回复“在呢”，而只有“滴嘟”一声。但很多用户表示还是希望跟NOMI有对话的感觉。所以我们在“中控屏-设置-NOMI”菜单中增加了一语即达功能的开关。

升级完成之后，此开关是默认关闭状态，NOMI也会回复“在呢”。如果大家还是更喜欢之前简洁的风格，或者喜欢唤醒词和指令连说的输入方式，可以将“NOMI?ONE-SHOT”的开关打开。

车内操作问NOMI（ES6）

现在，ES6也可以和ES8一样支持车内操作问NOMI功能。如果大家对ES6的一些功能不太了解，又感觉翻阅用户手册太麻烦，可以直接询问NOMI获取帮助（例如：“嗨NOMI，怎么调节座椅？”）。?NOMI会进行简单的介绍并且帮忙找到相关功能在用户手册中的位置。只需要点击大屏显示的“用户手册”按钮就可以直达相关功能介绍界面。

新增NOMI?Halo流光溢彩光效

我们为选择了NOMI?Halo的用户增加了更加绚丽的流光溢彩光效。在播放媒体时，Halo的周围将出现彩色的流动光晕，为大家带来更愉悦的心情。但是，在“勿扰模式”和“静默模式”下，播放媒体不会出现流光溢彩光效。

NOMI语音车控能力提升

除前面几个功能外，我们还对NOMI的车控能力进行了升级。现在，NOMI可以支持切换香氛、调节香氛浓度、开启/关闭导航语音播报、开启/关闭HUD、调节HUD高度/亮度、查询空调状态等多种操作，进一步为大家提供更便捷的车辆使用体验。

其它主要体验更新优化

在个性化驾驶模式百公里加速4.4秒(ES8)/4.7秒(ES6)模式下，现在可以将制动能量回收等级设置为“标准”；

唤醒车辆时，空调内/外循环的开启状态将与上一次车辆休眠时的状态保持一致；

支持在快捷控制菜单中添加一键录像功能。在驾驶过程中如遇到希望录制的场景时，可通过快捷控制菜单打开并录制时长至多为60秒的行车记录，并保存在相册-紧急文件夹内（不会被循环覆盖）；

修复了某些场景下NOMI仅能通过方向盘按键唤醒，且无法识别语音命令的问题；

修复了某些场景下无法通过快捷控制菜单解锁安全箱的问题；

优化导航性能，修复了某些场景下导航重复计算路线以及偏航后无法更新路线、导航卡死的问题；

修复了某些场景下语音播报的车速与仪表显示不一致的问题。

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